小黄车ofo的前生今世

    全球最大的共享单车平台ofo近日风头正劲，3月21日宣布日订单已于近期突破1000万，公开宣称，其平台已成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。当日，又有消息爆出，苹果CEO蒂姆·库克现身ofo北京总部，并且试骑了小黄车，ofo创始人兼CEO戴威向其展示了ofo客户端的操作方法。

    图片源自库克微博

    据中青在线报道，3月21日上午，苹果公司CEO蒂姆·库克参观了中国共享单车平台ofo。库克对ofo小黄车共享和连接单车的创新模式给予了极大赞赏，并现场试骑了小黄车。随后，库克在其个人微博上发布自己在ofo到访的感受：“Thanks for welcoming me today, ofo team! Great energy behind your mission to make commuting greener, more efficient and fun! ”（感谢 ofo 团队盛情接待！感受到你们满满的正能量和使命感，让通勤更环保、更高效、更有趣！）

    ofo推出的共享单车小黄车在北京大街上随处可见，这是一个起源于北京大学校园的团队，创始人戴威是北京大学的一名大学生。3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资。此轮融资，ofo创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时也成为行业估值最高的独角兽公司。

    2015年6月至今年3月1日，ofo已连接单车数量超过100万辆，注册用户数超过2000万。在中国、美国、英国、新加坡四个国家，近40个城市，为用户累计提供出行服务超过3亿次。

    这个消息让大家都在猜测：ofo会不会获得苹果的大红包？

    图片源自库克微博

    然而仅仅两年前的2015年年初，ofo还是北大校园一个主打骑行项目的大学生创业公司。

    ofo骑游是北京大学自行车协会成员张巳丁、薛鼎、戴威共同创办的公司。公司主打以骑行为主的低门槛、轻户外的旅游方式，为哪怕是从未骑过山地车的人提供最优质的骑游体验。

    3人根据各自兴趣的不同分工：马克思主义学院2015级硕士研究生薛鼎有丰富的骑行经验所以做产品，考古文博学院2015届硕士张巳丁对新媒体有兴趣和自己的理解所以做宣传，财务、人力等其他事物交给光华管理学院2014级硕士研究生戴威。项目几经调整，最终定位在主打以骑行为主的低门槛、轻户外的旅游方式，通过整合线下骑行资源，利用ofo平台发布和组织骑游活动。宗旨是要让顾客“骑行出发，感动归来”。

    照片由戴威提供

    2015年7月，他们果断改弦更张，开始运作“ofo共享单车”平台，这次，除了戴威、薛鼎和张巳丁，他们又多了一个伙伴——教育学院2015届硕士于信。

    关于自行车，校园里常见的现象是，每年新生入学买一批，毕业生离校遗弃一批，校园里自行车可谓是“车满为患”。校园安保部门对于那些没人要的自行车，一般的处理方式是定期统一清理，拉出校园卖废铁。ofo和学校的安保部门达成合作，改装、翻新那些还可以使用的自行车，加入共享平台。

    当时的ofo“小黄车”开锁就不需要钥匙，只要在微信上输入车辆编号，就能获得开锁密码，骑1分钟只要1分钱。ofo鼓励同学们把自己的自行车共享出来，改造校园里被遗弃的“僵尸车”。“放弃自己车的所有权，换取更多车的使用权”，车主将自己的自行车加入共享平台后，就可以免费使用校园里任意一辆ofo自行车。

    私人自行车如何加入共享系统？车上挂个ofo独特的车牌和车锁，尾部挡泥板处喷上ofo标志的黄色，这样的简单改造就足够了。有人要租用时，在手机微信中进入“ofobicycle”公众号，用手机号码注册，输入自行车车牌号，再用公众号反馈的密码就可以打开车锁了。

    当时这个校园租赁平台上，一半数量的自行车都是由同学和老师们共享出来的。“不是所有的车都可以随意加入共享平台，除了满足代步需求，专业人员会对车子的安全性、使用寿命做出评估。”张巳丁解释说。

    根据ofo的基础计费标准，骑行1分钟1分钱、1公里4分钱，学生在学校里使用一次，最高不会超过2元钱。张巳丁算了笔账，买一辆新车需一两百元；如果租车，大学4年下来也差不多花费一两百元。

    项目2015年9月上线，截至2016年3月，共享单车总量达5000余辆，ofo也走出北大，在中国人民大学、北京航空航天大学、北京师范大学等7所首都高校成功推广，累计服务在校师生近90万次。

    2016年4月4，“ofo共享单车”对外宣布已于去年完成900万Pre-A轮融资，投资方为唯猎资本和东方弘道。ofo覆盖20余所北京高校，服务近100万高校师生，累计订单突破150万。

    2016年5月，湖北大学、武汉大学、中国地质大学（武汉）、华中农业大学和华中科技大学5校，先后引入了ofobicycle共享单车平台。

    2016年9月26日，ofo共享单车宣布获得滴滴出行领投的数千万美元C轮融资。

    自此，ofo开始大踏步前进。

    2016年12月5日，ofo 共享单车宣布正式开始实施“城市大共享”计划，在北京市区内吸纳用户共享出来的闲置自行车，通过上门收车、升级改造、投入使用，打造单车领域的共享平台。

    ofo吸纳北京闲置自行车加入共享照片由ofo提供

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    ofo创始人兼CEO戴威向媒体介绍：ofo将连接自行车品牌和生产商、运营商的单车，提供流量支持，吸纳全球自行车企业在ofo平台上为用户提供多元化的单车服务；并将面向用户推出单车共享计划，在北京上海开启试点工作，吸纳城市用户的闲置自行车资源成为共享计划的一部分，给予共享单车现金奖励或一定期限的共享单车免费使用权，随后推行到全国。

    据了解，ofo自宣布“城市大共享”计划以来，北京上海等地用户热情高涨，有大量用户询问如何加入共享计划。此次ofo根据不同片区用户的共享需求进行上门收车的服务，选择符合共享标准的单车予以采纳，并给予共享用户现金或一定期限的免费用户权限进行奖励。

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    2016年12月23日，共享单车行业领军企业ofo正式对外发布全球战略。ofo将于近期在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。不久后，ofo标志性的小黄车将出现在硅谷和伦敦街头。ofo创始人兼CEO戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。据了解，在中国众多互联网创业企业争相“出海”的浪潮中，ofo 已成为首个提供海外服务的共享单车平台。

    今年开始，共享单车的狂欢节步入高潮，ofo作为热门之一，一直用硬新闻占领头条。

    今年3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资，创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，成为行业估值最高的独角兽公司；3月16日，ofo宣布与芝麻信用达成战略合作，将开启共享单车的信用免押模式。

    如果从共享经济的定义上来看，ofo吸纳闲置自行车加入才是真正意义上的“共享”。

    百度百科

    共享经济：一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。

    （文中部分内容选编自网络）

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