保险业发展需不断创新

    日前，安盛天平北京分公司总经理皮闯做客由京华时报金融周刊联手北京保险行业协会共同推出的《北京保险人高端对话》，畅聊保险业创新与发展。皮闯表示，保险公司之间已经由单纯的业务竞争转向特色竞争，产品创新将成行业发展原动力。

    记者：政府报告以及“京版国十条”的发布，为保险业未来的发展增添了新动力。这对保险公司意味着什么？对行业将产生怎样的影响？

    皮闯：与很多发达国家相比，我国保险业发展的时间还比较短，尽管增长势头比较迅猛，但中国的保险市场无论是在保险密度还是保险深度方面与发达国家相比都还存在着相当大的差距，属于发展的初级阶段。而随着社会经济发展水平的提升、科技的进步，老百姓对保险的认知度不断提高，中国保险市场所蕴藏着的巨大发展潜力已经逐步显现。

    北京版新“国十条”中提出，借助科技保险、文化保险来提升京籍企业的竞争能力，并于2020年基本建成现代保险服务业。

    我对《新国十条》的理解就是国家引导我们保险业不断创新出更好的产品、更有针对性的产品来服务社会。

    记者：如何看待商业车险费改在全国试点？这对于安盛天平来说带来哪些机遇和挑战？

    皮闯：在我国，车险保费占财产险保费规模的75％左右，这与发达国家在财险保险的结构占比上不同，美国车险保费规模占比在35%左右，欧洲车险保费规模占比在30%左右。我认为，我国财产保险中车险占比较高的主要原因是没有太多新产品出现，所以大家都盯着车险这一个险种。而目前车险对于老百姓来说属于刚性需求，所以这个市场的竞争格外激烈。

    2006年年底，北京保险行业协会就开始为商业车险费改做铺垫，首先搭建统一的数据平台，打破之前各保险公司之间数据不关联的壁垒。紧接着到了2008年，北京、深圳、厦门三地首批试点车险费率浮动机制，对今年的全面改革做好了测试。再到全国正式实施车险费率改革，北京的行业平台建立得比较早，信息化程度优于全国，又与交管系统进行了实时的数据交换，这样北京的费改将交通违章与车险费率也进行了挂钩，比其他省市、地区多了一些“从人因素”的概念，这也是未来车险发展的趋势。而安盛天平早在2011年就已经开始引入从人因素与车险保费相关联，是第一批“吃螃蟹的企业”，这在当时对我们来说是很艰难的起步。未来车险改革将不断进行，在今后的改革中将实现个性化的车险产品创新，比如：有的驾驶员平时都坐地铁上下班，只有周六、周日才开车，那么他就只需要“假期险”产品。未来待权限放开以后，将给我们提供更大的市场空间，创造更贴近百姓需求的产品。未来加入更多的因子进行科学的自主定价机制，这对一些早有准备的公司来说是个机遇，安盛天平拥有全球市场的经营经验可以借鉴参考，再加上安盛天平在国内十年的专一车险经营经验，这两者结合对于我们来说是一次机遇。

    我认为，商业车险费率市场化的下一步希望是放开保险公司自主定价权，这才是最重要的创新，安盛集团强大的品牌基础与全球资源优势也为安盛天平战略转型提供助力。

    记者：随着保险企业的不断增多，现代保险企业的竞争，更大程度上已从单纯的业务竞争转向特色竞争，怎样才能扬长避短，发挥自己的特色？

    皮闯：保险公司竞争激烈是行业不争的事实，这与保险产品相对单一有一定关系，保险公司在产品上缺乏个性，对企业增加竞争压力，对消费者缺乏选择机会，以至于多家保险公司经营的都是同种类型的保险产品，从而产生激烈的价格战。

    为了更好地发挥安盛集团200年保险历史的优势，配合费改倡导人人成为好司机，推动社会都培养好司机，今年6月份，安盛天平发布了“好司机省更多”战略。具体包含两方面内容，一是优化投保与理赔流程为好司机人群提供更省时、省心的便捷服务。二是围绕客户的属性做定位，让好司机充分享受到商车改革的成果——得到优惠的价格。

    记者：如何看待大数据在保险行业中的应用？未来还有哪些空间有待挖掘？

    皮闯：在安盛总部是这样定位大数据的：“大数据是一个经济和技术的革命，抵抗这场不可变的革命，只能是浪费时间且是死路一条。”

    互联网是一个非常便捷的工具，通过互联网更方便更快捷的接触到客户，直接进行大数据运用，这样会使保险行业又好又快的发展。

    记者：您从事保险业多少年了？能不能概括一下这些年来保险带给您最大的感受？

    皮闯：我从事保险业工作已经10年，幸运的是，我所在的这十年间恰恰是保险业发展最为迅速的阶段，我希望未来的保险业应该以客户为中心创新出更实用的产品让行业走上良性发展的道路。