中国消费级无人机为什么在世界遥遥领先？

    不知从什么时候起，“无人机”这个词热了，可是你知道谁是无人机中的战斗机吗？当收货时，面对的不是快递小哥，而是一架无人机，这又是一种怎样的体验？今天就扒一扒无人机背后的那些事儿。

    无人机中的战斗机——大疆创新

    大疆创新，起步于深圳，由汪滔创办，每一款产品都为改变世界而生。这是一家在过去的2年间红得发紫、近乎被神话的企业，《新闻联播》先后5次报道了它。

    对于大疆而言，「技术自然是其核心竞争力」。航模级无人机的核心技术拆解开来一共有4个部分：飞控、云台、图像传输和相机。面对这些技术难关，汪滔带领团队日夜攻关各种技术，2012年，大疆已经拥有开发一款完整无人机需要的所有技术。在大量的工程试验间，他们不断修正错误，降低制造成本，将无人机的成本从数千美元降低到了不足400美元。这意味着消费者只需支付几千元人民币，就可以拥有一款智能飞行器。

    如果说马斯克的火箭回收计划代表了「廉价航空」的到来，那汪滔的大疆则开启了廉价无人机的新时代。除了技术巨牛逼之外，同时也是营销高手！不管是有意炒作还是被动接受，大疆以各种形式上尽了头条，不仅包括科技，还登陆了国际、政治、军事甚至娱乐板块，比如：

    除了引发白宫“恐慌”、“入侵”日本首相府外，大疆无人机还成了犯罪分子偷运毒品、武器的工具，以及好莱坞明星们的新宠。最夸张的一条报道是：比尔▪盖茨为了体验大疆的产品，“打破禁忌”，购入了人生第一台iPhone。

    咳咳，大疆真会玩，图P的有点过了吧，这是在逗我么

    废话少说，直接上产品——「大疆精灵4」

    从2012年大疆发布其第一款产品后，每次大疆的产品发布会都引来业内的惊呼和围观，关于其产品的讨论热度也不断高涨。而大疆最新发布的精灵Phantom 4则是皇冠上的明珠。

    大疆精灵Phantom 4将“计算机视觉”与“机器学习”技术首次引入消费级无人机，具备环境感知与避障、视觉追踪、指点飞行3大创新功能。大疆精灵Phantom 4的问世，标志着「消费级无人机」从此拥有了“视力”与“智力”，能够识别周边物体、判断飞行环境，并在一定条件下实现自主飞行。

    大疆到底有多牛？

    根据艾瑞咨询发布的《中国无人机行业研究报告》，预计到2025年，小型民用无人机市场规模将超过700亿，其中航拍及娱乐市场规模约为300亿，农林植保约为200亿，安防市场约为150亿，电力巡检约为50亿。

    该报告还显示，目前全球共有超过500家无人机公司，融资成功的公司不足50家，其中约4家估值超过10亿美金晋级独角兽行列，分别为大疆创新、Yuneec昊翔、亿航、3D Robotics，还有3家上市公司，分别为Parrot、易瓦特和臻迪。

    大疆已成为全球消费级无人机的龙头，过去4年，大疆呈现爆发增长态势，仅2013年，大疆的销售额已达8亿美金。在去年 ，就把一票无人机的对手甩在身后，在 Goldman Sachs 的报告里，大疆就已占有了接近70%的份额，主要市场集中在欧美国家。

    而且，借助消费级无人机的名气，大疆在商用市场也取得了极大的份额。根据路透社的统计，目前在美国 129 间已注册可使用无人机的企业当中，有 47% (即 61 家)在使大疆的无人机，远远甩开第二位的对手；在 695 家等待审批的企业里，有接近400 家也是用大疆的。

    在Google的搜索次数上，大疆已经把法国知名无人机生产商 Parrot、以及 GoPro 支持的美国无人机公司 3D Robotics 远远的甩在身后，在消费者的心里大疆已经是无人机的第一品牌。

    《华尔街日报》美国版称：深圳是世界上最大的无人机企业的诞生地，也是世界上最大电信设备供应商华为、最大互联网企业腾讯的总部。注意顺序，大疆竟然放在华为和腾讯的前面。《华尔街日报》还称大疆是“首个在全球主要的科技消费产品领域成为先锋者的中国企业”。

    无人机送货是一种怎样的体验？

    国内无人机送货当属「顺丰」和「京东」。两家物流公司推出无人机送货，是为了解决农村及偏远地区快递难、成本高的问题。刘强东曾表示，“有时候一辆车开到村里，每次只送一个包裹，摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高，而这是农村电商发展最大的障碍。一个包裹送到我老家宿迁的成本大概是送到北京的5倍。”

    ☞ 顺丰——首推无人机快递

    早在2013年，顺丰就开始在广东东莞市松山湖地区进行无人机送货的内测。送货无人机采用八旋翼，下设载物区，内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，“无人机”将自动到达目的地，误差在2米以内。预计该无人机自主飞行半径为10公里，最大载重为3公斤。

    2015年，顺丰每天有500架无人机在深圳和惠州上空进行快递工作。快递模式采用一整套飞行调度系统，由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和民航监管部门等组成。

    整个流程是这样的☞ 无人机收发站点先接到飞行任务，快递员将装有快件的无人机放入指定位置，通过把枪扫描确认信息，无人机校对信息无误后起飞，停在指定位置后，另一名收件员用把枪扫描确认航班到达，无人机自动返航。

    ☞ 京东——无人机亮相CESA

    就在一周前的亚洲消费电子展（CESA）上，京东曝光了无人机视频，展示了两款全新机型，一款为固定翼，另一款为三轴六旋翼。

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 京东 VTOL 垂直起降固定翼无人机

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 三轴六旋翼无人机

    两款各有优劣：

    有理由推测这两款无人机是为了满足不同的物流需求。京东CTO张晨透露，京东无人机由第三方开发，目前在江苏宿迁和四川某地的两个县城已经展开了送货测试，并拿到了民航部门和空军方面的无人机试飞批文，目标是实现载重30公斤包裹飞30公里。

    京东与顺丰送货流程有相似之处，但又有不同。首先，京东采用的是固定航线，每次给村子送货都规划好航线，并进行测试以防撞上障碍物，保证飞行安全。

    其次，接收员农村推广员并非京东正式员工。当货物到达县城配送中心后，京东工作人员将货物载入无人机，无人机起飞，推广员的手机端App提示到达时间，并在固定地点收货。推广员并非京东员工，而是合作伙伴。截至去年年底，京东大概雇佣15万农村推广员，覆盖12000多个乡镇的近15万个村子。

    无论京东还是顺丰，均在无人机上开疆扩土，但无人机监管政策、技术等也在制约其发展，无人机送货，任重而道远。